备受期待的神州十四号发射在即，然而近日公开的一则消息引起了人们的高度关注，在神舟十四号飞船和长征火箭组合体已经垂直转运到发射区的十多天前，发射区域周围出现了一个异常干扰信号，引起了航天专业人员的高度重视。据悉，该异常信号是在5月12日晚上8:30出现的，当时技术人员在任务技术检查时发现监测设备上出现了奇怪的线条。
而且值得注意的是，该干扰信号在5月12日的前几天也曾短暂出现过，技术人员判定该信号为未知定位干扰信号。到了5月13日早晨，该异常信号又接连出现，持续了大约3分钟后消失了。到了早上11:04的时候，该干扰信号再次出现，而且经过判断，该信号源还在移动中，6分钟后，该信号最终消失了。虽然该信号时有时无，但面对拥有更先进探测设备的专业人员，很快还是找到了信号源，
技术人员结合专业排除和判断分析，此次酒泉发射场发现异常干扰信号的情况，很大可能是一辆正在移动的车辆。技术人员通过及时调取监控视频，再对信号逐帧比对和分析，最终锁定了可疑车辆，并且通过扫描，发现该车辆上有“车载定位干扰器”，至此干扰信号的谜团水落石出，为接下来神舟十四号的顺利发射扫平了障碍。其实这并非我们想象的什么神秘高科技干扰设备，或者更复杂的猜想，而是常被应用的定位干扰器。
其实民用干扰器影响飞行器的例子已经不是第一回啦，类似的案例此前曾经发生过，在2022年春运期间，湖南省无线电监管部门在长沙某地发现了较强的定位干扰信号，相关部门认为该信号有可能严重干扰民航飞机的飞行安全。于是技术人员立刻通过移动监测车和便携式监测设备，锁定了一台正处于发射状态的干扰器，然后依法予以没收，此事在当时引起了很大的关注。
定位干扰器这种设备之所以出现，和大家熟知的卫星导航定位系统有关，正是因为这GPS等导航系统的应用越来越广泛，导致人的秘密越来越少。尤其是对于一些身份不一般的人来说，可能会暴露行踪，导致在重大活动场所被不明人员非正常侵入，车辆被追踪等等。所以定位干扰器很早就出现了，这种设备制造难度不大，国际上各种全球定位系统干扰机的价格普遍不高，由此导致有意的定位干扰事件也变得越来越多，给一些必须导航定位的活动带来重大安全隐患，例如航天发射和民航飞机飞行等。
但无论是哪种定位干扰器，都需要提前向无线电管理部门申报，经过批准后才能使用，不得擅自使用。尤其是在卫星发射场附近，不论出现哪种定位干扰信号，都会影响火箭的正常发射。即使有使用需求，也应依法依规，不能对国家重点单位和场所正常运转造成影响，否则就要承担相应的法律责任。
